Kellarin kunkut Pasilan asemalla16.08.2016 11.00
Pasilan asemalla ja sen ympäristössä tehdään tällä hetkellä monenlaisia purku- ja rakennustöitä, mutta vain osa niistä on näkyvillä ja ohikulkijoiden hämmästeltävissä. Paljon tapahtuu myös piilossa ja melkeinpä huomaamatta. Esimerkiksi aseman alla hyörii oikea muurahaisyhdyskunta: yhteensä 110 työntekijää vahvistaa aseman perustuksia ympäri vuorokauden. Ennen kuin paalutukset päästiin aloittamaan, kellarista purettiin pois vuokralaisten käytössä olleita tiloja, ja siirrettiin tekniikkaa pois tieltä. Näin saatiin raivattua paalutuskoneille noin 7 metriä korkea työskentelytila. ”On poikkeuksellista, että näin matalassa tilassa tehdään töitä näin suurihalkaisijaisilla paaluilla. Meillä on käytössämme varta vasten tällaisiin erityisen vaativiin olosuhteisiin suunniteltuja porapaalutuskoneita, joissa on lyhennetty porauspuomi. Aseman alle porataan mm. yhteensä 3000 metriä RD 406 -porapaaluja, jotka ovat kolmi- tai nelimetrisiä elementtejä, jotka jatketaan hitsaamalla pisimmillään 25-metrisiksi”, kertoo YIT:n työpäällikkö Timo Leppänen. Pasilan aseman ohittaa päivittäin 1 000 junaa ja 60 000 matkustajaa, ja koko Suomen junaliikenne kulkee Pasilan kautta. On selvää, että häiriöitä ja liikennekatkoja täytyy välttää kaikin mahdollisin keinoin. Tästä syystä laiturialueille sijoittuvia töitä tehdään yöaikaan ja viikonloppuisin. Niinpä laiturit 1/2 ja 8/9 ovat öisin kokonaan pois käytöstä. ”Paalutukset aloitettiin jo huhtikuussa 2015, ja ne jäävät tauolle marraskuussa 2016. Kun koko asema on purettu vuonna 2017, paalutuksia vielä jatketaan. Ja katseethan ovat jo loppuvuodessa 2019, jolloin uusi uljas asema avautuu käyttäjille yhtä aikaa Triplan kauppakeskuksen kanssa”, Timo Leppänen kertoo. Nykyinen Pasilan asema rakennettiin 80-luvulla. Se perustettiin tuolloin kaivinpaalujen päälle. Nämä paalut ovat edelleen hyvässä kunnossa, ja ne jätetään paikoilleen, vaikka asema nyt puretaankin uuden tieltä. Uudesta asemasta tulee vanhaa suurempi ja painavampi, joten tarvitaan myös uusia paaluja lisäämään perustuksien kantokykyä. Vanhan aseman ollessa vielä tällä hetkellä käytössä, tehdään paalutustöitä sen alla – ja samalla myös käytössä olevien junaraiteiden alla. www.yit.fi |
