Järeää kaivukonetyötä sähkön voimalla

Tieluiska Oy otti alkukesästä 2024 käyttöön ladattavan sähkökäyttöisen Volvo EC230 Electric kaivukoneen Helsingin Itäbaanan työmaalla, missä sillä tehdään järeitä töitä.

Maarakennuskoneet sähköistyvät ja tarjolle tulee yhä järeämpiä koneita ilman dieselmoottoria. Tieluiska Oy otti alkukesästä 2024 käyttöön Suomen ensimmäisen 24-tonnisen ladattavan akkukäyttöisen kaivukoneen.

Itäisen Helsingin ja kantakaupungin välille rakennettava pyöräilijöiden ja kävelijöiden Itäbaana syntyy vaiheittain. Tieluiska rakentaa parhaillaan sen reilun kilometrin osuutta Herttoniemessä ja Kulosaaressa, Tupasaarentien ja Hiihtäjänkujan välillä. 

Laajan kokonaisurakan työt alkoivat talvella puunkaadoilla, minkä jälkeen on päästy louhinta-, perustus- ja pohjustustöihin.

- Syntymässä on parhaillaan kiertoliittymä Kipparlahdensilmukkaan ja rakennamme myös 80 metriä pitkän jännitetyn palkkisillan pyöräilijöille ja jalankulkijoille Kipparlahdensilmukan yli aivan metroradan viereen, työmaapäällikkö Juha Suvinen kertoili kesähelteillä työmaan merkittävistä rakennuskokonaisuuksista ja totesi että Tieluiskan osalta urakan pitäisi olla valmis aikataulun mukaan ensi vuoden 2025 heinäkuussa.

Sähkö tulee yhä isompiin kaivukoneisiin

Kevyen liikenteen väylään hyvin sopien työmaa on vähäpäästöinen ja Tieluiskalla onkin Volvo Construction Equimentsin kanssa yhteistyössä käytössään Suomen ensimmäinen akkukäyttöinen iso tela-alustainen kaivukone Volvo EC230 Electric. 

- Ympäristöarvot ja energiatehokkuus ovat olleet aina Tieluiskan toiminnassa ensiarvoisen tärkeitä asioita, joten sähkökäyttöisten koneiden hyödyntäminen jatkossa on yksi tapa tehdä oikeita valintoja. Meille tuli vuosi sitten käyttöön ladattava akkukäyttöinen 9-tonnin Hitachi ZE85 -kaivukone, mistä on saatu oikein hyviä kokemuksia ja nyt tämä Volvo mahdollistaa sähkön käyttämisen voimanlähteenä myös järeämmissä pohjatöissä, toteaa Suvinen.

- Sähkökäyttöinen Volvo on osoittautunut todella tehokkaaksi ja mukavaksi koneeksi, millä pystytään työskentelemään niin että akkujen lataaminen ei hidasta tekemistä, sanoo Tieluiska Oy:n työmaapäällikkö Juha Suvinen.

Akuissa riittää virtaa päivän työtehtäviin

Itäbaanan työmaalle on Volvo EC230 Electric kaivukonetta varten vedetty sähköt kaupallista latausasemaa vastaavalle pikalatauspisteelle, joka takaa, että koneella pystytään toimimaan työpäivän ajan.

- Sähkökoneella tehdään työmaalla ihan oikeita raskaita töitä, joten akuissa pitää riittää virtaa. Kun kone otetaan aamulla töpselin päästä niin sillä työskennellään lounastaukoon, jonka aikana kolmessa vartissa kapasiteetiltaan 264 kWh akut latautuvat lähes täyteen millä sitten mennään iltapäivä. Kierto on toimiva tässä kohteessa ja akkukäyttö ei hidasta tekemistä, sanoo Suvinen.

Koneen puomin päässä on Steelwrist X26 pyörittäjä pihdeillä ja ohjausjärjestelmällä. 
– Paketti asennettiin Volvon tehtaalla ja sähkökäyttö ei aiheuta mitään erityistoimenpiteitä tuotteidemme käyttöön, sillä akkukoneissakin liikkeet syntyvät edelleen hydrauliikalla, kertoo Steelwristin Jaakko Kuusisto.  

Kuljettajat tyytyväisiä koneen ominaisuuksiin

EC230 Electric perustuu Volvon tela-alustaisen kaivukoneen koeteltuun teknologiaan, ja siinä yhdistyvät täysi teho ja sähkökäyttöisyydestä seuraavat lisäedut. 

- Kuljettajat ovat erittäin tyytyväisiä sähkökoneen ominaisuuksiin, mistä löytyy voimaa vähintään riittävästi kokoisekseen. Kone on todella hiljainen niin ohjaamon sisällä kuin ulkopuolellakin, joten työstä aiheutuvat meluhaitat ovat minimaalisia. Myös kuljettajaan kohdistuvat tärinät ovat ä entisestään pienentyneet ja hydrauliikka reagoi paremmin sähkömoottorin ansiosta, joten työskentely on todella tarkkaa. Ja kaikin puolin ergonomisen ohjaamon saa kesällä viileäksi ja kylmällä kelillä lämpöiseksi, vaikka kyseessä on sähkökone. Ja huoltopuolella toimenpiteitä tarvitaan sähkömoottorin ansiosta vähemmän kuin polttomoottorisessa kaivukoneessa, kertoo Suvinen.

Täyssähköisen Volvon puomin päähän Tieluiska valitsi Steelwristin pyörittäjän malliltaan X26 varustettuna pihdeillä.

- Suoraan Volvon tehtaalla ohjauslaitteineen asennettu laite on pehmeäliikkeinen ja tarkka eikä sähkökäyttö muuta sen rakennetta, sillä koneen liikkeet toteutetaan edelleen hydrauliikalla, kommentoi Suvinen. 

Lähetä linkki ystävällesi