Sähkökäyttöinen 8x4-kippiauto aloitti työt Ruotsissa

Scania ja ruotsalainen kaivosyhtiö LKAB syventävät yhteistyötään kaivoskuljetusten sähköistämisessä. Yhteistyön tuorein tulos on maailman ensimmäinen Scanian täyssähköinen 8x4-raskaskippiauto, jossa on kaksi ohjautuvaa etuakselia. Uutuus on aloittanut työt LKAB:n Malmbergetin kaivoksella Pohjois-Ruotsissa.

Ajoneuvo on saanut lempinimekseen Sleipner Odinin myyttisen kahdeksanjalkaisen hevosen mukaan, ja nimi viittaa suorituskykyyn, kestävyyteen ja luotettavuuteen. Kyseessä on myös ensimmäinen Scanian sähkökuorma-auto, jossa on kaksi ohjautuvaa etuakselia. Ratkaisu on kehitetty Scanian modulaariselle sähköalustalle, ja sen tavoitteena on parantaa ajoneuvon kantavuutta, vakautta ja hallittavuutta vaativissa kaivosolosuhteissa.

LKAB:n liikkuvien työkoneiden sähköistämisestä vastaavan projektipäällikön Peter Gustavssonin mukaan hanke on merkittävä askel kohti täysin fossiilivapaita kaivoskuljetuksia. Tavoitteena on sähköistää erityisesti sivukiven kuljetukset, jotka muodostavat huomattavan osan kaivostoiminnan liikennesuoritteesta.

LKAB kuljettaa vuosittain yli viisi miljoonaa tonnia sivukiveä, joten sähköistämisen potentiaaliset hiilidioksidipäästövähennykset ovat merkittäviä. Kyseessä on myös konkreettinen esimerkki siitä, millaista vaikutusta raskaiden ajoneuvojen sähköistämisellä voi olla korkean kunnianhimon teollisessa ympäristössä.

Scanian Pilot Partner -toiminnasta vastaavan Tony Sandbergin mukaan tiivis asiakasyhteistyö on ratkaisevassa roolissa teknologian kehityksessä ja käyttöönoton nopeuttamisessa.

Sähköinen kaivoskippiauto vaativaan käyttöön

Sleipner on suunniteltu erityisesti kaivos- ja hyötyajoneuvokäyttöön. Se kuljettaa sivukiveä kuormausasemalta täyttöalueelle Tingvallskullean noin viiden kilometrin reittiä pitkin, jossa korkeuseroa kertyy 250 metriä. Täydessä kuormassa auton kokonaispaino on 60 tonnia, josta hyötykuorman osuus on 38 tonnia.

Voimanlähteenä toimii kaksi MP20-akustoa, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 416 kilowattituntia. Sähkömoottorina on 400 kilowatin tehoinen EM C 1-4 -moottori. Uutuus korvaa suoraan vastaavan dieselkäyttöisen ajoneuvon ja osoittaa, että Scanian sähköinen voimansiirtotekniikka on nyt valmis myös äärimmäisen raskaaseen käyttöön.

Kehitystyö jatkuu käytännön kokemuksen kautta

Uusi 8x4-sähkökippiauto pohjautuu jo aiemmin saatuihin kokemuksiin. LKAB:n Malmbergetin kaivoksella on ollut käytössä täyssähköinen Scania 6x4 -kippiauto jo vuodesta 2022 lähtien. Näiden ajoneuvojen ja käyttäjäasiakkaiden avulla Scania voi kehittää ja testata uusia sähköisiä ratkaisuja todellisissa työolosuhteissa.

Sandbergin mukaan jokainen uusi käyttöön otettava ajoneuvo tuottaa arvokasta tietoa siitä, miten sähköisiä ratkaisuja voidaan skaalata kaikkein vaativimpiin toimintaympäristöihin. Uusi 8x4-malli nähdään vasta lähtölaukauksena laajemmalle sähköisten kaivosajoneuvojen kehitykselle.