Jarkan Maansiirto Oy:n 200-tonninen jättikaivuri kääntää päät Tuusulassa

Hitachi EX2000-7 täyttää Jarkan Maansiirron kiviauton kolmella kauhallisella. 12 kuution kauha ja 195 tonnin painoluokka tekevät koneesta Senkkerin syöttöketjun avainpelaajan.

Seepsulan Senkkerin kiviainestehdas Tuusulassa käy täydellä kuormituksella, ja Jarkan Maansiirto Oy:n tehtävänä on varmistaa, että louhe liikkuu ilman taukoja. Kun aiempi pääkone alkoi jäädä pieneksi, yritys hankki Rotator Oy:ltä uuden, 200-tonnisen Hitachi EX2000-7 -jättikaivinkoneen. Kaupat viimeisteltiin Rotatorin Vantaan toimipisteessä, ja myyjänä toimi työkonemyyjä Tuomas Ventomaa.

Jarkan Maansiirto Oy:llä käytännön toimintaa työmailla vetävä Timo Koiranen summaa hankinnan syyn napakasti.

– Edellinen iso kone jäi pieneksi. Kun täällä auto tulee alle ja seuraava jo odottaa, syöttökone ei saa jäädä miettimään.

 Valinta kallistui Rotatorin edustamaan Hitachiin lyhyen toimitusajan ja hyvien käyttökokemusten ansiosta. Yrityksellä on takanaan pitkä rupeama Hitachin aiemmalla isolla kaivukoneella, jonka kestävyys vakuutti.

– Meillä on yhdellä Hitachilla takana kuusitoistatuhatta tuntia ja koko sinä aikana vain kaksi odottamattomista ongelmista johtunutta remonttipäivää. Se kertoo aika paljon laadusta ja helpotti päätöstä, Koiranen toteaa.

Tehokas, tarkka ja taloudellinen

Hitachi EX2000-7:n voimanlähteenä toimii 30,5 litran Cummins QST30-C V12 -dieselmoottori, josta irtoaa huipputehoa 746 kilowattia eli noin tuhat hevosvoimaa. Koneen työpaino nousee noin 195 tonniin. Sen mukana toimitettu tilavuudeltaan 12 kuution kauha sopii hyvin Senkkerin kiviautokalustolle, mutta louheen ominaisuuksien ja työmaan rytmin takia täyttöaste ei aina ole aivan toivotulla tasolla.

 Koiranen kertoo, että koneelle tilattiin toinenkin kauha.

– Meillä on ollut hieman haasteita saada kauha joka kerta ihan piripintaan, joten tilattiin myös profiililtaan toisenlainen kauha, joka on tehty nimenomaan tämän louheen mukaan. Nykyinen jää varalle, hän kuvailee.

Uusi kauha mitoitetaan siten, että se on mahdollisimman tehokas juuri Senkkerin louheen käsittelyssä ja kiviautojen lastauksessa.

Jarkan Maansiirron Timo Koiranen. Rotatorin operatiivinen johtaja Pasi Virta ja Rotatorin konemyyjä Tuomas Ventomaa Senkkerin kiviainestehtaan porteilla Tuusulassa.

Taloudellista tekniikkaa ja tarkkaa hydrauliikkaa

 Kokematon voisi olettaa, että suurempi massa ja V12-moottori nostaisivat polttoaineenkulutusta. Koirasen mukaan tilanne on kuitenkin päinvastainen. EX2000-7:n hydrauliikka perustuu useaan muuttuvatilavuuksiseen mäntäpumppuun, ja regeneroiva hydrauliikka vähentää moottorin kuormitusta erityisesti toistuvissa nosto- ja kääntöliikkeissä.

– Keskikulutus pysyy alle 90 litran tunnissa. Edellinen vastaavan kokoluokan kone vei 115–120 litraa tunnissa. Ohjelmiston hienosäädöllä koneesta saataisiin todennäköisesti vieläkin enemmän tehoa irti. Vaikka kulutus hieman nousisikin, se maksaisi itsensä nopeasti takaisin siirrettyinä tonneina, Koiranen pohtii.

Kun puhe kääntyy kuljettajan arkeen, Koiranen nostaa esiin ohjaamomukavuuden ja koneen käytettävyyden.

– Tämä on yksi parhaista koneista, missä olen istunut. Pöly ei tule paineistettuun ohjaamoon ja ohjaus on niin tarkka, että kasasta saa nostettua yksittäisen kiven ilman nykimistä. On meillä ollut sellaisiakin vehkeitä, joiden liikeradat muistuttivat lähinnä sydänfilmiä, hän naurahtaa.

Ainoa käyttömukavuutta koskeva huomio liittyy kääntöön, jota Koiranen kuvailee paikoin rauhalliseksi.

– Tämä on kuitenkin kaivoskokoluokan kone. Meillä on paljon eri valmistajien koneita ja jokaisesta mallista löytyy omat ominaispiirteensä, näin se vain menee.

Kulutusosien kesto on sekin yllättänyt myönteisesti. Kauhan kynnet ja kulutuspalat ovat kestäneet kovaa louhekäyttöä ilman ylimääräisiä yllätyksiä, mikä vähentää seisokkien tarvetta.

Huolto ratkaisee

Hankinnassa ratkaisevaa oli toimitusnopeus ja huollon toimivuus. Rotatorilla oli investointipäätöstä tehtäessä työhön sopiva kone jo Euroopassa, mikä nopeutti projektia.

– Kun päätös oli tehty, Tuomas pisti rattaat pyörimään, Koiranen kiittelee.

EX2000-7:n fyysinen mittakaava näkyy erityisesti logistiikassa. Kone tilattiin kesällä, ja sen siirto Hollannista Tuusulaan vaati yhteensä yli kaksikymmentä puoliperävaunuyhdistelmää. Kokoonpano tehtiin Senkkerin tehdasalueella Rotatorin koulutetun asennusryhmän voimin, ja kone saatiin tuotantoon syys–lokakuun taitteessa.

– Olin aluksi vähän skeptinen, miten määrältään selvästi aiempaa kasauksessa ollutta porukkaa pienempi ryhmä pärjää näin ison koneen kanssa. Skeptisyys oli kuitenkin täysin turhaa, kone rakentui ripeästi ja ammattitaitoisesti, Koiranen sanoo.

 Sama vauhti näkyy hänen kokemuksensa mukaan myös Rotatorin jälkimarkkinapalveluissa.

– Kone tekee töitä reilut 15 tuntia päivässä ja nytkin mittarissa on jo noin kuusisataa käyttötuntia. Tällaisella käytöllä toimivan huollon merkitys korostuu. Rotatorilla se on kunnossa: soittoihin reagoidaan nopeasti ja apua saadaan ajallaan.

Rotator on vastannut asiakkaiden muuttuneisiin tarpeisiin investoimalla Vantaan toimipisteelle oman raskaan huoltoauton, joka pystyy palvelemaan EX2000-7:n kokoluokan koneita suoraan työmaalla. Senkkerissä kenttähuolto on käytännössä edellytys, sillä yllättävä seisokki näkyisi välittömästi koko tehtaan kapasiteetissa.

Timo Koiranen Hitachi EX2000-7:n kauhan edessä Senkkerin louhepenkalla. Jättikoneen mittakaava hahmottuu toden teolla vasta vierestä katsottuna.

Monessa mukana 

Jarkan Maansiirto työllistää 23 omaa työntekijää sekä muutamia vuokratyöntekijöitä. Mukana on kuljettajia, jotka ovat olleet yrityksen matkassa jo yli 30 vuotta. Uudet tekijät opetetaan pitkälti työmaalla, jotta yrityksen oma rytmi ja tapa toimia siirtyvät luontevasti eteenpäin.

– Meillä on monta kuskia, jotka ovat aloittaneet ensin korjaamolla ja siirtyneet siitä koneisiin. Kun ihminen opetetaan suoraan meidän tapaan tehdä töitä, turhat opit eivät ole rasitteena, Koiranen kuvailee.

 Senkkerin ohella Jarkan Maansiirrolla on toinen keskeinen kiviainestuotannon työmaa Espoon Kulmakorvessa.

– Toiminta on siellä pienemmässä mittakaavassa ja kalusto on kevyempää kuin Tuusulassa. Sen lisäksi teemme laajasti erilaisia maarakennusalan töitä tunnelilouhinnasta perinteiseen maansiirtoon, Koiranen lisää.

Hitachi EX2000-7 on Jarkan Maansiirto Oy:lle mittava, reilun kahden miljoonan euron investointi. Koirasen mukaan summa ei yllätä, kun kokoluokka ja käyttöaste huomioidaan.

– Kun kone tekee pitkää päivää ja koko tuotanto nojaa sen toimintaan, investoinnin merkitys näkyy nopeasti. Täällä jokainen kauhallinen on osa isompaa kokonaisuutta, hän kiteyttää.

Liikkuva maamerkki

Jarkan Maansiirto Oy:n uusi tela-alustainen 200-tonninen Hitachi EX2000-7 on asettunut nopeasti osaksi kiviainestehtaan päivittäistä työnkulkua, ja sen massiivinen koko kääntää päät pohjoisen suunnasta Helsinki-Vantaan lentoasemalle laskeutuvissa koneissa Seepsulan Senkkerin puolella konetta istuvilta. Sen 12 kuution kauha täyttyy siihen tahtiin, jolla kiviautot pysyvät liikkeessä ja murskauslinja saa tasaisen syötön. Jättikaivuri tuo Jarkan Maansiirrolle kapasiteettia, joka riittää sekä nykyiseen tuotantoon että tuleviin tarpeisiin, ja samalla se mahdollistaa konetyön tasapainottamisen Senkkerin ja muiden työmaiden, kuten Kulmakorven, välillä ilman tuotannon pullonkauloja.