Suomalainen vetokytkin toimii kaikissa olosuhteissa

Maa-ainesten ajossa käytetyssä kalustossa kuten kasettiyhdistelmissä suosituin suomalainen vetolaitemalli on TAV 50SR-V2 varustettuna servosylinterillä, mikä tekee vetokytkimen käytöstä turvallista ja mukavaa.

Suomessa valmistetut TAV-vetokytkimet on suunniteltu toimimaan haastavissa käyttöolosuhteissamme lähes puolen vuosisadan kokemuksella. 

Kun vetokytkimien kehitystyössä on aina kuunneltu asiakkaiden palautetta – niin kuorma-auton kuljettajien kuin päällerakentajien ja perävaunuvalmistajien – tuloksena on tuotteet, joihin voi luottaa kaikissa tilanteissa.

- Tuotteidemme luotettavuus ohjaa kaikkea tuotekehitystämme. TAV-tuoteperheen tasainen laatu ja toimintavarmuus ovat vakuuttaneet kuljetusalan toimijat; niinpä vetolaiteratkaisumme on jatkuvasti kasvavan asiakaskunnan valinta. Valmistajana pidämme huolen siitä, että tuotteemme ovat aina turvallisia sekä kuljettajalle että liikennevirtojen keskellä. Turvallisuusvalvonta alkaa tuotantoyksikkömme kokoonpanolinjalta ja jatkuu raskaiden ajoneuvoyhdistelmien koko elinkaaren ajan, kertoo M. Korte Oy:n myyntipäällikkö Jarkko Schroderus.

Tehty suurille massoille

Suomessa ajetaan suurilla kokonaismassoilla, mikä asettaa vetokytkimien vaatimukset aivan omalle tasolleen.

- 76-tonniset yhdistelmät ovat olleet arkipäivää teillämme jo yli vuosikymmenen ajan. Lisäksi olemme vetolaitevalmistajana olleet mukana kehittämässä ja tutkimassa uusien kokonaismassoiltaan suurempien HCT-yhdistelmien testausta Suomessa. Näin saamme arvokasta tietoa tuotekehitykseemme, jotta voimme olla tulevaisuudessakin oikea ja turvallinen valinta raskaiden ajoneuvoyhdistelmien vetolaitetoimittajaksi. Uuden sukupolven V2 -vetokytkimet tuotiin markkinoille muutama vuosi sitten ja niiden D-arvo nousi 220 kN:iin, joten ne soveltuvat aina 90 tonnin massoille, toteaa Schroderus.

TAV:lta löytyy kaikkien kuorma-autovalmistajien ohjaamoon, alkuperäisiä painokatkaisijoita vastaavat merkkivalot.

Kasettiyhdistelmien luottokytkin

Maa-ainesten ajossa käytetyssä kalustossa kuten kasettiyhdistelmissä suosituin suomalainen vetolaitemalli on TAV 50SR-V2.

- Kyseinen vetokytkin on tarkoitettu käytettäväksi nivelöidyllä vetoaisalla ja 50 mm vetosilmukalla varustetun perävaunun kytkemiseen ajoneuvoon. TAV50SR-V2 on varustettu paineilmatoimisella kaukokäyttölaitteella, jonka toimintaa ohjataan helppokäyttöisellä TAV5901 käyttöventtiilillä. Servosylinteri voidaan asentaa joko vetokytkimen oikealle tai vasemmalle puolelle, sanoo Schroderus.

Servokäyttöinen TAV-vetokytkin tekee perävaunun irti- ja kiinnikytkemisestä vaivatonta.

- Kun vetokytkimen käyttöä kontroilloidaan toimintavarman TAV-käyttöventtiilin avulla, helpottaa se myös kuljettajan työtä. Kun tappi on kytkentäasennossaan alhaalla ja paineet päällä, voidaan lukituksesta olla varmoja. Tällöin turvallisuuskin nousee merkittävästi. Ja kaukonäyttölaitesarjan avulla kuljetta­ja havaitsee ohjaamon merkkivalosta, onko vetokytkin luk­kiutunut. Kaukonäyttölaitesarja voidaan asentaa kaikkiin paineilmatoimisiin TAV-vetokytkimiin, ilmoittaa Schroderus.

Servokytkin pelaa myös pakkasessa

TAV50SR-V2 -servokytkin on vakuuttanut käyttäjät toimintavarmuudellaan kaikenlaisissa keliolosuhteissa.

- Servosylinteri toimii myös paukkupakkasella eikä järjestelmä jäädy tai vuoda. Ja kun kelit muuttuvat nopeasti pakkasesta plussalle tai yhdistelmää pestään kuumalla vedellä talvella ulkona, niin kondensiovettä ei pääse syntymään sylinterin sisään, mikä aiheuttaisi jäätyessään ongelmia, Jarkko Schroderus kertoo.

Lähetä linkki ystävällesi