Develonin autonominen kaivukone aloitti käytännön työt Sveitsissä

Develon on ottanut uuden askeleen kohti autonomista maarakentamista. Sveitsiläinen KIBAG on ottanut käyttöön Develon Real X -järjestelmällä varustetun DX225LC 7X -telakaivukoneen, joka työskentelee ilman kuljettajaa ohjaamossa ja ilman kauko ohjausta.

Kone on Develonin ja sveitsiläisen Gravis Roboticsin yhteisen kehitystyön tulos. Käyttöönotto tapahtui Tuggenissa, Schwyzin kantonissa Sveitsissä, ja Develonin mukaan kyseessä on ensimmäinen kerta, kun autonominen Real X -kaivukone on siirtynyt käytännön työmaakäyttöön asiakkaalla.

KIBAG kuuluu Sveitsin merkittäviin rakennusmateriaali ja rakennusalan yrityksiin. Vuonna 1926 perustettu perheyritys työllistää yli 2000 henkilöä ja toimii muun muassa kiviaines, rakentaminen, ympäristö ja jätehuoltoaloilla. Yhtiön kalustossa on noin 2000 erikokoista työkonetta, joista noin 200 uusitaan vuosittain.

KIBAGin toimitusjohtaja Christoph Duijts kuvasi luovutusta askeleeksi rakentamisen tulevaisuuteen. Sveitsin Develon jälleenmyyjän AG für Baumaschinen Schmerikonin toimitusjohtaja Urs Helbling puolestaan kertoi, että käyttöönottoa edelsi noin kahden vuoden valmistelutyö.

Real X tuo automaation todelliselle työmaalle

Develon esitteli autonomiseen työmaahan tähtäävän Concept X -järjestelmänsä jo vuonna 2019. Sen jälkeen kehitystyötä jatkettiin Concept X2 -kokonaisuudella vuonna 2023, ja bauma 2025 -messuilla valmistaja esitteli Real X -ratkaisun, joka vie autonomisen kaivukoneen lähemmäs käytännön urakointia.

Real X on suunniteltu erityisesti kaivantojen kaivamiseen, maansiirtotöihin ja kuorma autojen lastaukseen. Järjestelmä hyödyntää tekoälyyn perustuvaa ohjausta, jonka avulla kone pystyy tekemään työvaiheita itsenäisesti. Gravis Roboticsin tausta on ETH Zürichin tutkimusympäristössä, ja yhtiö kehittää oppivia ohjausjärjestelmiä sekä ohjelmistoja, joilla työkoneita voidaan muuttaa autonomisesti toimiviksi roboteiksi.

Käytännön työssä uusi Develon DX225LC 7X toimii KIBAGin entisellä louhosalueella, jota palautetaan luonnontilaan. Työmaa on yksityisellä alueella, mikä helpottaa autonomisen koneen käyttöä, sillä julkisissa ympäristöissä lainsäädäntö ei vielä kaikilta osin anna tarkkoja reunaehtoja autonomisten maarakennuskoneiden toiminnalle. Konetta valvoo tekninen valvoja.

Työmaalla koneen tehtävänä on kaivaa noin 300 metriä pitkä, kuusi metriä leveä ja kolme metriä syvä kaivanto. Kaivanto täytetään pääosin kivimateriaalilla, jotta rinteen alaosan liikkumista voidaan ehkäistä. Työmaapäällikkö Gabriel Haslerin mukaan kone on suoriutunut tehtävästä erinomaisesti.

Työvoimapula vauhdittaa kiinnostusta

Autonomisen kaivukoneen kiinnostavuutta lisää maarakennusalan osaajapula. Develonin mukaan Real X -ratkaisulla voidaan parantaa suorituskykyä kaivantojen kaivussa, maansiirrossa ja kuorma autojen lastauksessa jopa 30 prosenttia. Valmistaja nostaa esiin myös investoinnin kannattavuuden sekä sen, että Gravis järjestelmän käyttö on suunniteltu työmaahenkilöstölle nopeasti omaksuttavaksi.

Develonin Euroopan avainasiakkuuksista ja remarketingista vastaava varatoimitusjohtaja Gilles Bendaoud korostaa, että tavoitteena on parantaa sekä työmaiden turvallisuutta että tehokkuutta. Develon on kehittänyt autonomisten ratkaisujen lisäksi myös muita turvallisuutta parantavia järjestelmiä, kuten E Stop -hätäpysäytysratkaisun ja läpinäkyvän pyöräkuormaajan kauhan.

Develonin mukaan Sveitsin käyttöönotto ei vielä tarkoita, että autonomiset koneet olisivat hetkessä arkipäivää kaikilla työmailla. Lainsäädäntö, vastuut ja käytännön toimintamallit tarvitsevat vielä täsmentymistä. Silti KIBAGin työmaa osoittaa, että teknologia on siirtymässä esittelyalueilta todellisiin tuotantotehtäviin.

Autonominen kaivukone ei korvaa työmaan johtamista tai valvontaa, mutta se voi muuttaa työnjakoa. Raskas ja toistuva kaivutyö voidaan siirtää yhä enemmän koneen itsenäisesti hoidettavaksi, kun ihminen valvoo kokonaisuutta, suunnittelee työvaiheita ja puuttuu tilanteisiin tarvittaessa.

Develonille Real X on merkittävä näyttö siitä, että autonominen maanrakennustyömaa ei ole enää vain tulevaisuuden visio. Se on jo ensimmäisellä työmaalla tekemässä sitä, mihin kone on hankittu.