Suurten massojen siirtoa - kuljettajaturvallisesti17.02.2022 8.10
Suomen Rakennuskone Oy toimitti lokakuussa 2021 Nivalan Puskutyö Oy:lle kaksi uutta Komatsu HM400-5 -dumpperia Terrafamen Talvivaaran kaivoksen massansiirtoihin. Kun pitää siirtää maa-aineksia, louheita ym. todella suurella volyymilla niin Nivalan Puskutyö Oy:ltä löytyy koneet ja osaaminen vaativimpienkin urakoiden toteuttamiseen. Loppusyksystä yritykselle tuli käyttöön kaksi uutta järeää Komatsu HM400-5 -dumpperia, joilla operoidaan Terrafamen Talvivaaran kaivoksessa massansiirrossa liuotuskasan päältä alatasolle. Uudet 40-tonnia kuormaa kantavat Komatsun dumpperit mahdollistavat massansiirron eritysesti paikoissa ja keliolosuhteissa, joissa raskailla kiviautoilla ei päästä enää tehokkaasti etenemään. Ne tuovat operointiin nopeutta ja varmuutta kaikissa tilanteissa. - Liuotuskasan reunoilta kova massa kuoritaan ja murskataan dumppereiden lavoille, jolloin reunan luiskasta saadaan riittävän loiva niin että raskas jyrsin pystyy siinä työskentelemään. Komatsu dumppereissa on jopa yli 500 kW:n voimalla jarruttava hidastin, mikä auttaa todella paljon jyrkkää luiskaa alas ajettaessa samoin kuin keskilukko, mikä rauhoittaa laskeutumista ja mahdollistaa etenemisen pehmeissä ja liukkaissa paikoissa. Dumppereilla päästään myös lähtemään liikkeelle täydellä kuormalla jyrkkään ylämäkeen tai tyhjällä kuormalla liukkaaseen luiskaan, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n aluemyyntipäällikkö Jari Ala-Huita. Edistyksellistä luotettavaa tekniikkaaOmapainoltaan noin 35 tonninen Komatsu HM400-5 -dumpperin huippunopeus on jopa 56 km/h ja Komatsun omaa valmistusta olevasta EU Stage 5 -päästötason moottorista irtoaa 473 hevosvoimaa. - Uuden sukupolven voimakas ja ympäristöystävällinen HM400-5 on täydellinen valinta kaikille työmaille, työolosuhteista huolimatta. Tämän takaavat väkivahva moottori, Komatsu Traction Control pidonhallintajärjestelmä, valittavat työtilat suorituskyvyn tarpeen arviointiin, jousituksen säätö ja hidastin. Ja Komatsun mukavassa ergonomisessa ohjaamossa jaksaa valppaana pidemmätkin työvuorot, sanoo Ala-Huita.  Komatsu panostaa kuljettajien turvallisuuteen ja viihtyvyyteen - uuden sukupolven dumpperin ohjaamo on kaikin puolin tasokas työpaikka ja kone mukava ajaa.
Tehtäväänsä varusteltuJapanissa valmistetut Komatsu HM400-5 -dumpperit maahantulovarusteltiin Suomen Rakennuskoneella. - Koneiden tehdasvarustelu on täydellisen kattava ja Pirkkalassa koneisiin asennettiin keskusvoitelujärjestelmät, ohjaamon suodatusjärjestelmät, lisätyövalot, lämmittimet, lokasuojien levitykset ym. asiakkaan toiveen mukaan, listaa Ala-Huita.
YTM-Industrial Oy toimitti ja asensi uusin Komatsu -dumppereihin Sy-Klone RESPA CF2 -ohjaamon pölynhallintajärjestelmät: Ohjaamossa vain puhdasta ilmaaYTM-Industrial Oy toimitti ja asensi Nivalan Puskutyön uusiin Komatsu HM400-5 -dumppereihin Lincoln -keskusvoitelujärjestelmät sekä Sy-Klone RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmät. - Kyseessä on esipuhdistusjärjestelmä, joilla puhdistetaan liikkuvan kaluston ohjaamoon kulkeutuvaa ilmaa pölystä ja muista epäpuhtauksista. Patentoidut RESPA® ohjaamon tuloilman puhdistuslaitteet ovat kustannustehokkaita tuottamaan puhdasta tuloilmaa työkoneiden ohjaamojen ilmanvaihtoon. Ne varmistavat, että ohjaamossa oleva ilma on koneen käyttäjän turvallista hengittää ja siten vähentävät työperäisiä sairauksia. Ohjaamon ilmanpuhdistuslaitteet eivät pelkästään paranna työssä jaksamista ja viihtymistä vaan samalla varmistavat, että yritys täyttää työlainsäädännön vaatimukset, muistuttaa YTM-Industrial Oy:n myyntipäällikkö Simo Jyhänkangas. HM400-5 -dumppereilla työskennellään hyvinkin pölyisissä olosuhteissa, joten kuljettajia suojaamaan valittiin mallistosta RESPA CF2 Extended -mallit. - RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja/suodatin/paineistin paineenseurantajärjestelmällä. Järjestelmä on extended versio, joka on varustettu ABEK1+HEPA yhdistelmäsuodattimella, mikä poistaa vähintään 99,95 % prosenttia sen läpi kulkevista hiukkasista ja myös mahdolliset ilmassa olevat myrkylliset kaasut, virukset, bakteerit, asbestit ym. Nivalan Puskutyö halusi ehdottomasti turvata kuljettajiensa työskentelyolosuhteet mitkä myös Terrafamen turvallisuusvaatimukset määrittelee, sanoo Jylhänkangas. Järjestelmä luo ohjaamoon positiivisen ylipaineen, mikä pitää epäpuhtaudet poissa ohjaamosta ja tehokas suodatusjärjestelmä puhdistaa hengitysilman täydellisesti. - Kuljettajan terveyden lisäksi jaksaminen ja valppaana olo paranee, kun hengitetään puhdasta raitista ilmaa samoin työmukavuus nousee ohjaamon ollessa aina puhdas. Hyötyihin nähden edullinen järjestelmä myös vähentää seisokkeja ja pidentää koneen ilmastoinnin huoltoväliä, perustelee Jylhänkangas investoinnin järkisyitä.
Nivalan Puskutyön uusien Komatsu -dumppereiden RESPA -järjestelmissä käytetään Sy-Klonen uusinta Advisor Plus -monitoritekniikkaa. Ohjaamoon asennettu kosketusnäytöllä varustettu mittari, joka mittaa ohjaamon ylipaineen lisäksi nyt myös ohjaamon sisäilman hiilidioksidipitoisuutta. Uusinta monitoritekniikkaaNivalan Puskutyön uusien Komatsu -dumppereiden RESPA -järjestelmissä käytetään Sy-Klonen uusinta Advisor Plus -monitoritekniikkaa. - Ohjaamoon asennettu helppokäyttöinen kosketusnäyttö on varustettu antureilla ja se mittaa ohjaamon ylipaineen lisäksi nyt myös sisäilman hiilidioksidipitoisuutta, mikä on todella hyvä uusi ominaisuus millaista markkinoilla ei ole aiemmin ollut saatavilla, sanoo Jylhänkangas ja jatkaa: - Lisäksi näyttöyksikköön voidaan rekisteröidä RESPA-järjestelmän suodattimet, jolloin sen kautta päästään tarkistamaan niiden käyttötuntimäärät ja asettamaan hälytykset kun suodattimien vaihdon aika alkaa lähestyä. Suomen ilmasto-olosuhteissa yleinen hiilidioksidipitoisuus on noin 400 ppm vapaassa ilmatilassa. - Kun hiilidioksidin määrä hengitysilmassa lähtee nousemaan vaikuttaa se ihmisen fysiologiaan, tajunnan tasoon ja väsymiseen. Kun määrä nousee liikaa alkaa oireet mitkä saattavat johtaa pahoihinkin tilanteisiin sillä pitää muistaa että hiilidioksidi on vaarallinen kaasu. RESPA järjestelmässä Advisor Plus -monitorissa hiilidioksidin ensimmäinen hälytysraja on asetettu 1500 ppm tasolle, jolloin tulisi kuljettajan huomioida tämä ja tarkistaa ilmansuodattimen kunto. Mikäli hiilidioksiditaso nousee 2500 ppm tasolle, hälytyksen tullessa kuljettajan tulisi keskeyttää työ ja varmistaa ilmansuodattimen kunto ja tarvittaessa vaihtaa uusi suodatin, sanoo Simo Jylhänkangas. |
