Ruoppausta keskellä Helsinkiä

Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:n historia juontaa 1990-luvun alkupuolelle.

- Setäni Pertti Telin aloitti ruoppaustöitä jo 1990-luvulla ja vuonna 2000 päästyäni armeijasta perustimme yhdessä yrityksen ensin kommandiittiyhtiönä, joka sittemmin muutettiin osakeyhtiöksi. Omistamme Pertin kanssa yrityksen puoliksi, sanoo Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:n toimitusjohtaja Tarmo Toivonen.

Tänä päivänä yritys työllistää kymmenkunta omaa henkilöä, jonka lisäksi on alihankkijoita ja vuokratyöntekijöitä.

- Tällä hetkellä kokonaismäärä on 18 henkilöä ja teemme ruoppaustöitä koko maan alueella noin 20 koneen voimin. Olemme erikoistuneet veteen tuleviin viemäreihin ja putkiin.

Omaan erikoisalaan liittyi myös syyskuussa Hakaniemen siltatyömaalla aloitettu projekti.

- Teimme YIT:n toimeksiantona väliaikaisen meriputken eli jätevesiviemärin, joka korvaa väliaikaisesti jäteveden kulun sillan uusimisen ajan. Nyt kuvaushetkellä projekti alkaa olemaan meidän osaltamme valmis, putket on asennettu ja ne odottavat vain liittämistä molemmilta rannoilta.

 Pitkäpuominen Doosan DX300LC varusteltiin asiakkaan toiveiden mukaan Ojala Machinella.

Pitkäpuominen Doosan DX300LC Ojala Machinelta

Helsingin työmaalla yrityksellä on neljä konetta eri työtehtävissä. Uusin näistä on vuosi takaperin hankittu pitkäpuominen Doosan DX300LC kaivukone.

- Olemme ostaneet jo pitemmän aikaa kalustoa perävaunuista koneihin Ojala Machinelta Sievistä ja kun uuden pitkäpuomisen hankinta tuli ajankohtaiseksi, soitto Ojalan Alpolle ja hommat lähtivät rullaamaan.

Konetta muokattiin ruoppaustöihin sopivaksi Sievissä.

- Koneeseen asennettiin suuntaventtiilit, joilla virtauksia voidaan muuttaa niin että ajopolkimilla voidaan ajaa lautan tukijalkoja. Tämä nopeuttaa sekä helpottaa lautalle ja lautalta ajoa. Kaikki toimii pikaliittimillä, eikä öljyjen kanssa tarvitse puljata. Asennus tehtiin Ojalalla Sievissä ja se meni kerrasta maaliin. Muokkaus oli hyvin toteutettu ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Tästä iso kiitos Sievin suuntaan asentajille, kiittelee Toivonen.

Kaupankäynti Ojalan kanssa on mutkatonta.

- Se mitä arvostan korkealle, on aikataulujen pitäminen. Kun Alpo sanoo, että kone on valmis torstaina kello 08, niin silloin voi huoletta laittaa auton hakemaan. Kone odottaa valmiina laustausta kyytiin.

Hakaniemen sillan uudistustyömaa on keskellä vilkasta Helsinkiä. Tuliterä lautta on Finnboomin rakentama.

FinnBoomilta uusi lautta

Lauttaratkaisuissa Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy luottaa kotimaisiin Finnboomin valmistamiin lauttoihin.

- Olemme uusineet viimeisen 4–5 vuoden aikana lauttakalustoamme paljon. Tämä uusin lautta saapui meille hiljattain ja se on täällä Helsingissä ensimmäistä kertaa tositoimissa. Ensikokemukset ovat olleet hyvät, työn laatu on hyvää ja lautta on juuri sellainen kuin tilattiin. Tiisalan Teron kanssa hommat pelaa.

Kyseinen lautta on myös helppo kuljettaa työmailta toiselle.

- Tämä on tieliikennekuljetuksiin tehty malli eli se saadaan keskeltä halki kuljetusta varten. Käsittääkseni malli on suurimmasta päästä mitä pystyy näin kuljettamaan.

Tarmo Toivonen luotsaa Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:tä yhdessä Pertti Telinin kanssa. Yritys maahantuo myös taustalla näkyvät imuruoppaus geotuubit.

Geotuubien oma maahantuonti

Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:llä on urakoinnin lisäksi omaa maahantuontia.

- Olemme nyt kolmen vuoden ajan maahantuoneet imuruoppaus geotuubeja. Tälläkin työmaalla kaikki kaivantovedet menevät geotuubin kautta, kaikki kiintoaines jää geotuubiin ja puhdas vesi menee mereen. Todella kätevä apuväline ja kokoluokka on niiden osalta laaja – ota yhteyttä rohkeasti ruoppaustyo.fi ja tilaa omasi, vinkkaa Toivonen lopuksi.